除了赛道上的恩怨情仇，赛车手的私人座驾也是车迷们既好奇又津津乐道的话题。埃尔顿·塞纳与本田NSX的故事是车坛的经典传说，红牛车手维斯塔潘喜提法拉利跑车则是最近的围场趣闻。

车手工作时与速度机器为伍，在下班后，他们是更想换上舒适的代步工具，还是跳上跑车座舱把热血进行到底？今天，就让我们看看来自CTCC中国汽车场地职业联赛的车手们，私下都拥有什么座驾。

张臻东：玩车，不向生活妥协

CTCC四届年度车手冠军张臻东在赛场上斩誉无数，虽然贵为年度冠军，作为汽车UP主的他也拥有不少令人眼馋的超跑，但张臻东平日里也拥有着和大家一样的烦恼——堵在上海拥挤的马路上。

因此，张臻东选择理想和MINI作为日常代步的主力车型。“上海的早晚高峰堵车很严重，理想在堵车的时候就很舒服，甚至没有塞车的感觉。”不过，作为车手，张臻东也没有抛弃血液里的性能梦。他最爱的座驾是依旧是997世代的保时捷911 GT3 RS。

保时捷911 GT3 RS是给硬核玩家准备的终极玩具。997世代的911 GT3 RS分为997.1和997.2前后两个版本。其中，997.1搭载3.6升水平对置六缸发动机，最大可输出409马力；997.2则把引擎排量从3.6升升级到了3.8升，动力输出涨至444马力。作为终极驾驶机器，997的911 GT3 RS都采用6速手动变速箱，张臻东盛赞它是“很纯粹的机械手动赛道版保时捷”。

曹宏炜：电车也很香！

90后冠军车手曹宏炜明显对新事物的接受程度更高。尽管自小就参与赛车运动，与引擎轰鸣声为伍，但曹宏炜在日常生活中还是更加注重车子的实用性，而且虽然热爱燃油车，但他还是毅然决然地紧跟时代脚步，投奔新能源阵营，他现在的代步车是特斯拉Model 3和五菱宏光MINIEV。“电动车是真的好开、安静！自动驾驶功能用起来非常轻松，单踏板模式也特别好用。”

在拥有过的座驾中，曹宏炜把宏光MINIEV选为了他最爱的座驾。“宏光MINIEV在市区停车无敌，永远都有车位！而且，开它不怕堵车，哪怕堵车了也可以在车流里钻来钻去。”

五菱宏光MINIEV是一款微型纯电动车，凭借小巧的造型和亲民的价格受到热捧，2022年更以55.4万辆的年销成绩，荣获2022年全球小型纯电汽车销量冠军。

吴怡帆：放不下的JDM情怀

2022赛季CTCC超级杯的年度车手亚军、来自326 Racing的车手兼联合创始人吴怡帆是近年表现突出的俱乐部车手。在赛车场外，吴怡帆同样是位资深的性能车玩家，他目前的座驾是F82世代的宝马M4以及路虎卫士110。

一辆是宝马的性能图腾，一辆是经典硬派SUV，吴怡帆看中的是它们各自的独特优势：“M4很适合每天日用，也能兼顾舒适和相对直接的驾驶交互，可以给喜欢驾驶的人来带快乐。但是我给它改了前杠，导致车头有点低，在通过性上确实确实打了些折扣。”还好，吴怡帆还有一台通过性极其强悍的卫士，可应对家用和装载的需求。

尽管吴怡帆日常驾驶欧洲车代步，但他心中的JDM情节依在。“从情怀上说，我还是喜欢斯巴鲁翼豹WRX STI，我一直到2020年都还在开它。虽然STI的操控放在今天真的不是最强的，但它是我儿时最喜欢的车型，也算是一个梦想了。”

翼豹WRX STI是斯巴鲁性能车的当家招牌，为参加WRC世界拉力锦标赛而生，在WRX车系独立前见证了三代翼豹车系的更新、历经了十代的进化。翼豹WRX STI的内核是在一辆家用轿车中塞进高性能涡轮增压发动机和四驱系统，呈现独特的风味。其与三菱Lancer Evolution在拉力赛场内外的竞争，是当时一年一度准时上演的好戏。

作为永远热血的赛车人，吴怡帆在未来会延续目前的用车思路。一方面，他正在以Prodrive P25灵感，打造一辆理想中的翼豹WRX STI Type R；另一方面，吴怡帆也对G80的M3表达了浓厚的兴趣，或许新赛季我们也将看到他驾驶新爱车出现在围场之中。

傅斌：热血少年，返璞归真

同样热爱90年代日系性能车的还有2021年CTCC大湾区年度总冠军、来自吉人自有天相车队的负责人傅斌。在拥有过的个人座驾中，他最喜欢的是俗称6.5代EVO的三菱Lancer Evolution Tommi Makinen Edition。

与翼豹WRX STI一样，三菱Lancer Evolution也是为拉力赛而生的高性能轿车，而Tommi Makinen Edition则是基于EVO家族的第六代标准版经过细微修改而来，也是为了纪念传奇车手汤米·马基宁帮助三菱车队夺得1996—1998赛季WRC世界拉力锦标赛四冠王和厂商总冠军而推出的特别版，限量7000台。

三菱EVO是最炽热的梦，但日常代步更需要舒适靠谱的座驾。傅斌如今在赛场外主要驾驶宝马X5和大众电动车，他表示这些车“舒适、稳定，故障率低”。

张汉标：大排量的燃油车时代还没结束

在20多年前就涉足卡丁车赛场的张汉标是CTCC赛场的老面孔，这位冠军车手的汽车品味也与新生代车手不同，更偏爱传统大排量汽车。

张汉标平时的代步座驾是一辆丰田陆地巡洋舰LC100。张汉标很喜欢这款车的4.7升V8发动机，动力强劲，就是油耗有点高，经常会提醒自己加油。

陆地巡洋舰是丰田标志性的越野车，历经70多年发展，凭借强大的可靠性走遍全世界环境最恶劣的地区。LC100是陆地巡洋舰首次装备电子可调阻尼的悬架、首次使用前独立悬架的一代，4.7升2UZ V8发动机也是在LC100上首次出现在陆巡车系中。

从超级跑车到纯电微车，CTCC车手的座驾各有特色。尽管车手对日常驾驶有着不同理解，但只要踏上赛车场，他们都跳动着一颗争冠的心。接下来，小编也会继续为大家探秘赛车人们的私驾，带大家走进赛车人们更加真实的生活。