5月，2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛在上海嘉定盛大开幕。三大汽车厂商和中外高手的加盟令CTCC的冠军争夺火星四射。与此同时，俱乐部车队也在揭幕战中有亮眼表现，生动展示了中国赛车的生态活力。在上海嘉定的首回合，我们的老朋友——来自金驭图GYT Racing的郑晚成便在与厂商车手的厮杀中挤进全场前五，帮助车队夺得俱乐部杯冠军。

“逆袭”是他的本色

郑晚成是圈内颇具话题性的车手之一。他从赛车模拟器玩家成功转型为专业车手，目前胜利的足迹已踏遍房车、方程式和GT等多个领域，是平民车手进击高级别赛场的励志典型。

郑晚成最早的CTCC参赛经历可追溯到2013赛季。在其个人的首场CTCC赛事中，他驾驶着竞争力并不占优的赛车与一众厂商赛车角力，精彩表现令人印象深刻。

十年后的2023赛季，郑晚成驾驶金驭图GYT Racing的奥迪RS3 LMS TCR赛车，在更高级别的赛场继续与顶尖高手们逐一过招。在上海嘉定站，郑晚成发挥神勇，在群雄纷争的超级杯-TCR中国汽车系列赛，首回合就闯进厂商队伍的车阵中，以全场第五名的成绩完赛，赢得俱乐部杯冠军。

金驭图GYT车队代表领取俱乐部冠军奖杯

荣耀背后的艰辛

这不是郑晚成第一次献上神奇表现，但这次荣誉的背后，有着比以往更艰辛的付出。在上海嘉定站赛前一周，郑晚成遭遇了比较严重且难以治疗的腰椎伤病，只能静养康复，一度无法驾驶赛车。

幸运的是，郑晚成在赛前一天恢复到了可以驾驶的状态，尽管伤痛对他的竞技状态还有着明显的影响，但他坚定地决定，负伤参赛。

对于揭幕战的个人表现，郑晚成有着专业而清晰的认知：“比赛周末开始后，我的速度一直很稳定，始终处于俱乐部车队第一的位置，因此我对于养伤参赛，以及比赛中的准备工作，都还算满意。不过，我在官方练习中还没能和车队沟通好车辆设定的细节，也间接导致了排位赛的车辆平衡不够理想，自然也影响到了正赛的发车顺位及最终成绩。这是我依然需要提升的地方。”

每场比赛都是进步的过程

回到CTCC赛场，黄金联赛的面貌焕然一新。2023赛季庞大的参赛阵容令所有车手感到兴奋。参与其中的郑晚成对新赛季充满期待：“这次TCR China的比赛氛围比上次要热烈许多，不但参赛车辆创历史新高，职业车手阵容也异常强大，加上迎来自2020年后的首次观众开放，也让比赛的整体热度又上了几个级别。”

“与两年前一样，今年我依然驾驶奥迪RS3 LMS TCR赛车，但不同的是，我这次驾驶的是竞争力更强的新款车型，也让俱乐部车队有了挑战厂商车队的可能，也令我对比赛更加期待。”

尽管民间“大神”逆袭顶级豪门的故事是郑晚成赛车生涯最令人津津乐道的传奇经历之一，但来到了顶尖圈层，郑晚成有着更加长远的规划：“我希望每场比赛都能是一次进步的过程。在TCR赛车领域，我当然更希望未来能拥有更好的资源，更强的竞争力，更有经验的团队。从赛车运动方面而言，我更希望能有机会在国际赛场为国争光，也更希望能驾驶更高级别的车型参赛。同时，我在上海运营的模拟器赛车训练中心也被越来越多的车手所熟知，并在不断帮助车手们提升成绩。我希望能尽力为中国赛车圈做更多贡献。”

在艰难与收获并存的脱变中，郑晚成为“职业车手”一词赋予了新的定义。CTCC上海嘉定站的冠军，更为他的光鲜履历再添精彩的一笔。我们也期待郑晚成在接下来的比赛中，继续有出色发挥。