2023/05/07

摩纳哥站大放异彩！

NIO 333FE车队进入积分常态化！

2023年5月6日，ABB国际汽联FE方程式世界锦标赛第九回合的比赛在摩纳哥蒙特卡洛赛道举行，车队33号车手Dan Ticktum（丹·提克图姆）在其FE职业生涯中第二次回到摩纳哥站比赛，其史诗般出色的比赛表现让人印象深刻，同时也与队友3号车手Sérgio Sette Câmara（塞尔吉奥·塞特·卡马拉）再次双双进入小组排位赛的对决。

回顾本站排位赛，两位车手的开局都相当出色，提克图姆和卡马拉都以不到十分之一秒的差距获得了小组排位赛名额，而其中提克图姆只比A组最快的车手差了仅万千分之一秒。随后提克图姆在第一轮较量中车辆发生打滑损失了时间未能进入四分之一决赛，而稍后卡马拉则做出了相当出色的单圈成绩，但原本以为能凭靠出色的成绩进而争夺半决赛时，但因出维修站时错过了信号灯而受到了处罚。因此，正赛发车顺位上，提克图姆将从第五名的位置发车，卡马拉则排在第八名。

正赛开始时，提克图姆凭借出色的发车快速超越至第四名的位置，紧接着在前车开启攻击模式的空隙间再次超越，并在第七圈的时候处于领跑位置。在接下来的两圈中，提克图姆也首次开启了一分钟的攻击模式，这也因此让他暂时回到了第六的位置。

提克图姆与紧随其后的玛莎拉蒂车手甘特发生了多次精彩的位置争夺，在甘特开启攻击模式之际，提克图姆重新获得第五名的位置并持续严防死守。随着比赛渐入高潮，在第22圈时提克图姆的赛车与前方日产车辆发生了擦碰，直接导致赛车前翼损坏，所幸问题并不会影响赛车的驾驶，但雪上加霜的事情陆续降临在提克图姆身上，仅仅几个弯后，他的赛车又被后方玛莎拉蒂赛车冲撞，幸运的是，提克图姆的赛车没有受到致命损害，而对方的赛车则停了下来。一波三折之后，在黄旗期间提克图姆迅速做出调整并继续回到比赛的节奏中来。当比赛在第25圈重新开始时，此时场上的赛车能量平均水平相对较高，因此几乎所有的赛车都开启了全功率冲刺，而提克图姆也驾驶几乎没有前翼的赛车继续比赛。

然而，在所有人将注意力放在最后的冲线争夺时，比赛在最后三圈再次引发黄旗事件，这也预示着比赛提前结束，所有车手在安全车带领的情况下通过终点线，至此，提克图姆也在本场比赛完成了他的FE职业生涯中目前较好的成绩。

卡马拉在出色的排位赛表现之后，正赛第八位发车刚好处于竞争最激烈的区域，因此他陷入了一系列的战斗，卡马拉在整场相对紧张的节奏下顺利完成了比赛，最终获得了第十五名的成绩。

塞尔吉奥·塞特·卡马拉（Sergio Sette Câmara）

NIO 333 ER9  #3:

“这是一个相对令人沮丧的周末。首先，我在排位赛中因为程序上的问题受到了处罚，这是一个遗憾，这直接导致了我不能在前两排发车。即便我从第八位发车，但我希望从那里至少拿到积分，但事与愿违，我的速度没有发挥出来并且消耗了太多的能量。我们依旧需要在能量回收方面加大努力，因为过渡的消耗拖慢了我的比赛节奏，我不得不减慢速度，这一系列问题将会是我和团队在雅加达站之前需要努力解决的。”

丹·提克图姆 （Dan Ticktum）

NIO 333 ER9  #33

“我认为车队整体表现是持续上升的。今年，我们有了非常出色的单圈成绩，虽然有时我们会在正赛中比较挣扎，但今天我们做得相当不错。目前比赛的节奏是，我们在前期注意能量回收，并且保证在后期全力进攻。

在这场比赛中我的赛车前后都收到了损伤，但我是幸运的，并且在安全车出来后，我很庆幸没有丢失位置，并且能继续进行比赛，最终能为车队拿到了一些不错的积分，我认为这是我们应得的。总之，我对车队所取得的进步感到非常高兴。”

Russell O'Hagan

NIO 333 FE车队首席运营官兼任执行领队

“这是车队在摩纳哥的伟大一天。在时间紧凑的单日比赛中，每个环节我们的两位车手表现都十分强劲，练习赛的强劲速度直接转化为出色的排位赛表现，再一次双车进入淘汰赛阶段。然后在疯狂的正赛当中，两位车手的命运出现了分歧，提克图姆在比赛中表现出色，以第六名的成绩完成了比赛。不幸的是，卡马拉被困在中场的战斗中，这极大的限制住了他的位置和过渡的能量消耗，遗憾的是他本应该得到更好的成绩。

总的来说，我们依旧是非常具有潜力的车队，希望下次在雅加达继续为积分而战!”