2022赛季，东风风神马赫车队的刘洋又一次将CTCC中国汽车场地职业联赛中国杯年度车手总冠军的头衔收入囊中，成为了赛事历史上的首位五冠王得主。回顾他19个赛季的CTCC征程，破纪录的战绩背后，是每一回合比赛源自热爱而迸发出的全力以赴。

五冠伟业背后 是强大的对手成就了自己

刘洋的第五个年度冠军来的并不轻松，也是对他历经一波三折，拼尽全力的肯定。在竞技体育中，当一位运动员取得过太多的荣誉和奖杯，人们往往会对他的胜利习以为常，常常忘记每一次的纪录刷新实则都来之不易。

CTCC中国杯在启用全新的1.5T组别规则后，进一步激发了自主品牌参与汽车运动的热情。东风风神、长安、广汽传祺在近两个赛季都相继派出热门车型参与其中，激烈的竞争也随之而来。刘洋便是在高手环伺的格局之下，开启了2022赛季的征程。

在株洲站的赛季首回合，东风风神马赫车队迎来了开门红，刘洋携手队友包揽颁奖台全部三席。但接下来的两回合，实力强劲的中国杯新军传祺影豹车队马上用胜绩反击，为刘洋的卫冕之路布下重重考验。

赛车既是自身极限的突破，也是高手间的巅峰切磋。在2022赛季，刘洋与传祺影豹车队张大胜的对决便为人津津乐道。2022赛季中国杯的巅峰之战聚焦在了绍兴柯桥站紧凑的四回合较量中，刘洋驾驶的东风风神奕炫赛车与张大胜驾驶的影豹赛车展开了势均力敌的精彩攻防对决，红绿两强交替领先的局面成为了本赛季中国杯的经典时刻，数个回合的冠亚军之争被精确在了一秒之内。双方斗得难解难分，也令车迷大饱眼福。最终，在这条考验赛车及车手综合能力的赛道上，刘洋将自身实力和经验展现得淋漓尽致。两人也带以并列积分榜头名的焦灼态势步入了赛季最后一个分站的角逐。

身经百战的刘洋欣然接受了这份挑战，在天马赛车场举办的2022赛季收官分站，随着不断加深与赛车的磨合，并随着赛车的升级不断进步，刘洋在四回合比赛中，一步步积累起了积分优势，最终在收官战中提前一回合锁定年度车手杯冠军。

5座年度总冠军奖杯毫无疑问是令人难忘和了不起的成就：“非常开心能在CTCC中国杯获得5个年度冠军，我相信这已经是前无古人的成就了。这也是在我经历的19个赛季中最值得回味的5个赛季，非常开心。

总体来说这个赛季还是非常困难的，车队经历了很多坎坷，我个人也感受到了很大的压力。事实上一直到佘山站前，我们都没有足够的把握一定能够实现卫冕。虽然我们在株洲的开局没有获得很大优势，但我们在后面的比赛中进步也是非常明显。在这个过程中，赛车的升级功不可没，我们的团队也更加稳定和成熟。”

不过，真正的车手都是完美主义者，刘洋对2022赛季的个人表现其实并未完全满意：“较于前几次年度夺冠，我对自己在这个赛季的表现不是很满意。这个赛季我们的赛车其实比实际表现出的更有竞争力，所以我觉得自己还有很大的提升空间。在下个赛季开始之前，我会更加努力做到更强！”

赛场中的宿敌一向是观众热议的话题。作为这出好戏的主角之一，刘洋认为对手既是压力，也是动力，令他乐在其中。

“赛季初期的较量，可谓是一波三折，好在我们升级了赛车，给了我很大的信心去领先到最后一步。对手的稳定发挥确实给我制造了很大的麻烦，直到最后两回合比赛我们才分出胜负，我喜欢这种压迫感，这种紧张的气氛可以让整支车队都去全力以赴，也正是因为对手的强大才成就了自己！”

中国杯发展的亲历者 看好自主赛车崛起

值得一提的是， 19个赛季的履历让刘洋在观察赛场时比很多人的视角都更全面。对于近两个赛季新启用的1.5T组别，刘洋给出了很高评价：“我非常看好1.5T这个组别。这个组别从研发成本到运营成本都要比目前其他组别要低，而1.5T赛车的速度也相当可观，可以说是性价比和观赏性都很高。

当然，目前房车的主流还是TCR赛车，但我相信随着自主品牌的崛起，符合市场需求的1.5T也同样可以成为中国自己的TCR比赛，让我们拭目以待吧！”

在亲身经历了中国杯近几个赛季的自主品牌争霸后，刘洋也非常看好国货赛车的崛起：“直到2022赛季结束，我完成了19个赛季的比赛，中国杯已经成为我赛车生涯很重要的一个战场。这个舞台一直都是国产汽车品牌的试金之地，我也经历几个不同的车队，无一例外都是对赛车运动有着热爱的车企。赛车运动需要这样的车企，自主品牌的参与更可以让中国自己的车企积累丰富的经验，帮助国人做更好的汽车。”

我们相信，五冠并不是刘洋梦想的终点。在接下来的比赛里，这位赛场“老男孩”还会继续向更多的纪录发起冲击。