从“黑马”到“龙头”    

赛骑将为国内卡丁车行业带来更多惊喜

近年来，随着我国汽车产业的发展及国民消费升级，卡丁车作为一种新兴的娱乐方式正在快速兴起。

20世纪80年代到90年代末，被视为中国赛车发源地的珠三角一带，涌现出诸多卡丁车经营场馆及赛车运动爱好者，卡丁车运动由此开启了早期在华发展的阶段，CKC中国卡丁车锦标赛也于此时期应运而生。彼时，由于赛车运动过于小众，属于“贵族运动”，卡丁车也不可避免地陷入普及度较低的境地。但是，尽管卡丁车仍被看作是一种高消费运动，它已是赛车运动中门槛最低、最经济的一种，具备所有赛车运动的基本内容，加上结构简单、操作灵活、费用相对较低、安全性好，可谓是最适合大众化消费的赛车运动。因此，随着近年来国民消费水平的日益增长，卡丁车运动逐渐在国内成长起来，并迅速推广至全国各省市。

卡丁车热潮让赛车运动走向了更多人，而身为国内体育产业领跑企业，力盛体育也在不断推动卡丁车运动向更广阔的受众群体发展，不仅打造出了覆盖卡丁车生态全产业链的IP品牌赛卡联盟，还拥有着在国内卡丁车制造领域耕耘多年的赛骑品牌。

赛骑，是专注于卡丁车制造的优秀国产品牌之一。“赛骑商标LOGO和产品的辨识度比较高——商标是一个具有识别度的盾形马头，缩写SQ是赛骑的名称缩写，S同时也意味着英文的运动Sport；产品以中国红为主色，彰显国产属性。”作为曾经中国运动休闲领域中的一匹黑马，赛骑如今已策马扬鞭，逐步成长为国内卡丁车制造的龙头企业，围绕卡丁车车架耐用性、配套服务等核心优势，形成了丰富的产品经验，并不断提升研发、技术能力及国产化率，持续优化性能和成本。

二十余年的深耕为赛骑品牌的发展奠定了坚实的基础，而对于未来，赛骑仍将不断迭代升级，为行业输送更多优质的产品与服务。近年来，受疫情影响，国内卡丁车行业整体发展受阻，也让赛骑深刻意识到，新产品、新模式、新市场开发的重要性。赛骑方面表示，未来发展重心将会逐步向多元化调整：研发不同行业新产品，改变目前产品系列单一化的现状；经营合作模式多元化，计划开展OEM代工、对外配套加工等；组建外贸业务团队，加强海外市场开发力度，扩大出口营收比例。其中，顺应市场趋势，研发具有持续竞争力的电动卡丁车产品，便是赛骑接下来主攻重心之一。

自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。新能源是汽车产业的大势所趋，同样也是卡丁车发展的主流方向之一。随之而来的，包括赛骑在内的行业内其他厂家逐步投入新能源卡丁车的技术研发工作，向着更低碳、环保的卡丁车产品发力。

同时，研发电动卡丁车产品，也与赛骑品牌使命息息相关——赛骑的使命之一便是成为“中国环保节能型电动汽车一线制造企业”。赛骑方面表示，着力于电动卡丁车的研发目的有二：其一，希望让广大卡丁车运动爱好者在感受速度激情及运动乐趣的同时，享受更为绿色、健康、环保的娱乐方式；其二，期望采用新能源科技的电动卡丁车，能为赛车运动营造出新的形象 —— 零排放、低噪音的特性让赛车运动不再具有“污染”属性的同时，更省成本、更具价格优势的电动卡丁车，也能让赛车运动更加“亲民”。

多年来，赛骑通过积极的尝试与努力，不断在研发电动卡丁车产品方面取得突破与进展。2016年，赛骑首次尝试研发电动卡丁车，并在当年制作了第一台样车；2019年，由赛骑自主研发设计的电动卡丁车（成人款和小童款）投入批量生产。2022年，对于赛骑而言，又将是一次新的挑战与超越，新一代的电动卡丁车（成人款和少儿款）有望于年内量产，同时预计在2023年研发完善电动卡丁车系列产品，并目标于年度内实现量产。

曾经的“贵族运动”要逐渐实现平民化，这需要长时间的市场磨合，让卡丁车运动增加受众群体是卡丁车行业向多元化发展不断升级的目标，也是力盛体育由“小运动”向“大体育”前进之路上的重要一环。在未来新能源政策的指引下，新兴卡丁车市场将会迎来新的曙光，赛骑作为行业曾经的黑马，如今的龙头，也将秉持初心，砥砺前行，逐步提升产品实力，努力展现出国产卡丁车品牌的中国力量。