在历经了全年六站十二回合的激烈争夺后，2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛-TCR国际汽车中国系列赛（以下简称CTCC-TCR China）迎来了一位全新的王者——来自Hyundai N车队的曹宏炜于澳门东望洋赛道首次加冕年度车手总冠军。作为近年来CTCC最具代表性的车手之一，从年少成名到后来多次与年度总冠擦肩而过，奋战赛道多年的曹宏炜终于“修成正果”，在意义非凡的CTCC二十周年赛季实现新王加冕也是对他勤勤恳恳的赛车之路较好的回报。

今年不仅恰逢赛事创立二十周年，还在全新升级后吸引了三大厂商、六大品牌、全赛季总计有48台赛车参与到CTCC-TCR China的竞争，车手杯、车型杯、车队杯的争冠戏码从揭幕之初一直持续到了收官战的最后一回合。在这样的大背景下，谁能够从群雄之中突围而出，含金量不言而喻。

英国F3方程式锦标赛年度总冠军、自1950年开赛以来唯一夺冠的中国人、CTCC最年轻冠军车手纪录保持者之一……面对诸多的荣誉抬头，曹宏炜却始终非常坦然。在这些光环的背后，曹宏炜觉得这些年来他通过比赛成长的不仅是驾驶技术，更是责任。

一位车手的成长，免不了经受舆论的考验。在2017、2018和2019赛季，曹宏炜都曾斩获年度前三，却始终无缘年度总冠宝座。面对数次错失年度总冠军的遗憾，曹宏炜认为这就是赛车比赛的变数，也是魅力所在。失误或竞技运气都可能左右比赛结果。他选择继续等待，他相信努力终有一天会获得回报。

“对我的认可也好，否认也好，我不会去理会。我相信自己肯定是可以的，只是需要时间去证明。把遗憾化作动力才能更上一层楼。”

今年是曹宏炜征战CTCC以来，效力的第四支车队，而他也再次与长安福特时期的两位队友走到了一起。高调入局的Hyundai N车队从赛季之初就将目标锁定在了争冠。曹宏炜依然深知肩负的压力。而他这次的夺冠之路确实足够精彩。

五月份的上海嘉定站，曹宏炜首次驾驶伊兰特N TCR赛车上阵就旗开得胜，起跑后一骑绝尘为车队斩获首冠；赛车强大的实力和完美的开局也让他和Hyundai N车队对赛季充满了期待。

“很幸运，我依然活跃在CTCC的赛场，如今在黄金联赛的理念下，比赛的激烈程度更上一层楼。揭幕战超30台赛车参赛也意味着有越来越多的爱好者加入到CTCC中。参赛阵营的壮大无疑对于推动中国赛车运动的发展有着巨大的帮助。今年对于我来说是一个很好的机会。不过赛季才刚刚开始，一次夺冠不代表会一直胜利。所以我们还需要不断提升自己，只有比昨天的自己更强大，才能永远保持竞争力。我很期待今年在CTCC取得更好的成绩。”曹宏炜如是说。

六月的绍兴雨战，更换了新赛车的争冠对手展现出了超凡的速度。并不占据优势的曹宏炜稳扎稳打，在首回合迎着大雨以第五名的成绩带回，收获了宝贵的积分；第二回合雨中再战，曹宏炜一击制胜揽下赛季第二冠。

七月热战株洲，迎来主场作战的曹宏炜不负众望完成帽子戏法，斩获了个人半程第三冠。并在第二回合的混战中再度登台。由此，曹宏炜在车手年度积分榜上逐步确立起了领跑的态势。

2023赛季的竞争在步入下半赛季后愈发白热化。九月重返上赛，发车规模已经升级至了35台。在BoP的规则平衡之下，曹宏炜的赛车在下半程面临着比场上对手更加严苛的配重，性能优势大幅缩小。首回合比赛，曹宏炜相对挣扎地收获了积分，次回合中，曹宏炜从第十二位发车，乘胜追击登上颁奖台。

二度回到湖南株洲，曹宏炜在主场又一次遭遇到了对手们的强势阻击，两回合均与颁奖台失之交臂，并交出了积分榜头名的位置。此时，人们又想起了那个屡次和总冠军擦肩而过的身影。年度争冠的压力，一下子聚集到澳门收官战中。

11月，CTCC移师澳门东望洋赛道迎来了2023赛季的收官之战。在澳门格兰披治大赛车70周年和CTCC20周年的交相呼应之下，今年的总决赛显得意义非凡。

赛前，似乎大家普遍更看好的是来自东风本田的年轻才俊Jack Young。然而对年度冠军抱有强烈信念的曹宏炜用胜利证明了自己，顺利在澳门站的首回合登顶最高领奖台。与此同时，受益于着对手的退赛，曹宏炜在次回合决赛中尽管同样遭遇了赛车故障，但依然成功实现了年度加冕。或许也正是他的执着感动了幸运女神，一圆多年夙愿。

曹宏炜表示本赛季会令他永生难忘：“澳门取胜是一件很艰难的事情，在一个竞争激烈的国家级顶尖赛事，在澳门赢得胜利，更是一段永生难忘的记忆。2023赛季结束了，我终于如愿获得了自己参加CTCC赛事以来的第一个年度总冠军。今年的比赛一路走来十分不易，感谢现代汽车，还有车队上下所有人的支持。”

站在CTCC的新时代，曹宏炜还将与赛事一起奔赴新程，向着他下一个年度冠军的梦想进发。