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鏖战上赛 长三角赛车节高燃启航

发布时间: 2023年04月18日 16:04:00

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鏖战上赛  长三角赛车节高燃启航


2023年4月16日,CTCC中国汽车场地职业联赛季前测试携GT短程系列赛(GTSSC)、OFC方程式公开挑战赛、长三角赛车节等不同车型、不同级别的赛事登场,以招牌的黄金联赛模式,以上海春季赛车节的名义吹响了本年度中国职业赛车的战斗号角,于此同时,力盛体育VR赛事直播也同期进行了模拟测试,这预示着未来观众将可以通过VR的方式沉浸式体验CTCC的赛事魅力与激情。


为期两天的CTCC官方季前测试圆满结束,共计6支车队、6款车型、13台赛车尽情享受了上海国际赛车场的极速之旅,也预示着第20个赛季的大幕即将盛大开启!



事实上,人民群众对参与体育运动、观看体育赛事的渴望呈上升趋势。与文娱演出不同,职业体育赛事在社会层面往往具有风向标意义。赛事的逐步恢复,不但减轻了车队和车手们的参赛成本,也为产业融合发展带来了积极的信号,中国汽车运动有望在这个春天迎来全面爆发。



黄金联赛模式延续

品类齐聚交相呼应


新赛季,黄金联赛继续延续,面向广大人民群众开放赛车运动的入口,同时提供中高水准的“练级”平台,最终以中国赛车殿堂级的职业赛事——CTCC为核心,打造完善的阶梯式赛车体系,让更多人以更简单的方式加入赛车运动,同时吸纳各层次的优秀车手,壮大中国赛车的参与群体。CTCC通过赛车让更多人投身体育竞技中,为中国体育的发展贡献了力量。



本周末的上赛场齐集了改装房车、TCR赛车、GT赛车、方程式赛车,涵盖了几乎所有主流的场地赛车品类,速度层层递增;从比赛品类来看,既有适合赛车新秀的长三角赛车节,也有速度更快、对车技要求更高的GTSSC及OFC,还有专为职业车手打造的CTCC季前测试,不同级别的选手都在吹响赛季集结号的这个周末里找准了个人定位,所有赛车从业者都在其中获得了一展拳脚的机会,这也正是黄金联赛模式的核心价值所在;而站在比赛形式的角度,冲刺赛和耐力赛两大场地赛车品类齐聚,交相呼应。



俱乐部车队抢发官测

CTCC20周年唱响前奏


除了MG XPOWER车队之外,各大俱乐部车队在参与本次CTCC季前测试时也表现的颇为踊跃。其中就有卫冕俱乐部冠军326 汽车运动车队。他们以5名车手、三台奥迪RS3 LMS TCR赛车的庞大阵容成为了本周末当之无愧的“劳模”车队;今年携豪华阵容参赛的Z.SPEED车队此役派出了1台现代i30 N TCR赛车、1台现代伊兰特N TCR赛车以及1台大众高尔夫GTI TCR赛车,分别由杨小伟、杨安、李翁勣、张臻东先后驾驶;CTCC新军BAS Racing车队则是由车手周浩文、任超和时武震分别驾驶现代伊兰特N TCR、奥迪RS3 LMS TCR和大众高尔夫GTI TCR赛车出战;江门星锐车队的胡家信也驾驶本田思域FK7 Type-R TCR赛车全程参与了两天的测试。



近年来,CTCC涌现出俱乐部车队与厂商车队交相辉映的精彩瞬间。让我们颇为感动的是,诸多车手在过去三年不但没有远离赛场,反而一路伴随着CTCC比赛的成长,并且留下了令人印象深刻的表现,这其中俱乐部车手们的表现更是让人赞叹不已。犹记得在2022赛季的株洲揭幕战上,326 汽车运动车队的吴怡帆、刘子辰和陈晓科豪取了超级杯排位赛的前三位,并最终锁定了全场的亚军和季军;绍兴之战,Z.SPEED车队的杨小伟也从一众名将之中脱颖而出斩获了超级杯的全场杆位;松江佘山收官战,吴怡帆在超级杯赛场三度登上全场颁奖台。这些俱乐部之所以能够在场上发挥出与厂商车队较量的实力,离不开他们在每一次练习与比赛中的勤奋与热忱。也正是有诸多俱乐部的持续投入与精心呵护,CTCC才会砥砺发展20周年,持续向前。



聆听·官测车手的声音


上海国际赛道可以说是CTCC赛历版图中的经典赛道之一,在这条长达 5.451 千米的赛道上,既有利于速度型选手发挥的直道,又有考验技术的急弯。来听一听车手们认为这条赛道主要有哪些挑战。



326 汽车运动车队 刘子辰


今年是CTCC的20周年,很高兴看到大家都回来参赛了,揭幕战又是在久违了的上海国际赛车场举行,对于本土车手的我来说将是意义非凡的。车队全体成员也都非常重视这次官方测试,大家都希望通过测试尽早进入状态,在揭幕战中有所作为,以收获领奖台和积分的方式开启新赛季!



去年我的队友吴怡帆强势收获超级杯年度亚军。这非常鼓舞人心,作为公开组俱乐部车手,这本就是一项艰难且具有里程碑意义的成就。我认为目前车队的队内氛围非常好,大家在共享数据的同时,赛场上的全力以赴也是对其他选手最大的尊重,这本就是赛车运动的魅力之一,相信今年我们一定会共同进步。



Z.SPEED车队 李翁勣


去年我是选择性的参加CTCC的比赛,而今年借着赛事20周年的契机,我打算代表车队参与全年的竞争。本次测试,我们主要工作是寻找赛车的各种设定,包括排位赛的设定和比赛的设定,甚至长距离短的设定,我们都会进行调试,我也正好利用这两天时间进一步去熟悉这台赛车,毕竟我个人驾驶TCR车型的公里数还是远远不够的。



继续跟随Z.SPEED车队一起征战CTCC,最主要的原因是因为赛事和车队的氛围很好,而且今年车队的布局也会优化很多。参加CTCC,就是喜欢这里比赛的紧迫感,每一次都可以主动地、或者被动地迫使我自己更加接近极限,场上涉及很多即场的攻防,容错率非常低,大家速度都很接近,这样苛刻的竞赛环境可以令我成长得更快速。要说赛季目标的话,我想要挑战一下自己的队友杨小伟,他在过去两年拿出了很好的表现,我也希望在公开组当中能够有机会进入年度前三。



BAS Racing车队 任超


很高兴能代表来自西安的BAS Racing车队参与CTCC的赛事。其实早在2015年的时候,我就从天马论驾的平台开始接触赛车了。今年,我将驾驶新款的现代伊兰特N TCR赛车参赛。


这其实是我第一次来到上海国际赛车场驾驶赛车,想到今年CTCC将会在这里起跑,感觉很有高级感和荣誉感。CTCC是汇聚了最多职业赛手的平台,相对来说我们还是新人,所以我主要抱着来跟高手们学习的态度参赛,在竞速中成长。



同样地,去年在CTCC中取得优异成绩的ZZRT车队也来到了季前官测的现场,驾驶这台奥迪TCR赛车的车手为新车手鲍逸豪。ZZRT车队成立于2019年,成立后活跃于CTCC比赛中。车队主力车手阮存凡在2022年多次登上领奖台,成为了上赛季最让人眼前一亮的车手代表之一。



在昨天的三节测试当中,代表MG XPOWER车队出战的江腾一以2:20.740的成绩夺得了首节测试的最快。而在中午进行的第二、第三节测试中,最快单圈时间均由326汽车运动车队的刘子辰做出。



季前测试的结束也预示着新赛季的即将起航。分秒必争,进取突破,不负热忱与梦想。让我们共同聚焦5月的上海国际赛车场,期待全新赛季的无限精彩!



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