2024年9月13-15日，Delta Garage Racing车队的乌马尔-阿卜杜拉（Umar Abdullah）终于打破了现代N-Z.Speed车队对2024赛季TCR亚洲系列赛的垄断，在系列赛重返泰国昌国际赛车场的第八回合比赛中夺得大获全胜。但他并不是第一个冲线的车手，冠军竞争对手马克斯-哈特（Max Hart）和张臻东在整个周末两回合比赛再次肩并肩，最终登上领奖台，但两人都在完赛后都被处罚，度过了一个情绪起伏的周末。

与三周前不同的是，在泰国的第二轮比赛受到了潮湿天气的影响，排位赛中，潮湿的赛道使得排行榜前列的位置早早就出现了变数。最终爱尔兰车手马克斯-哈特（Max Hart）在时间归零时抢到杆位，超越了队友兼冠军竞争对手张臻东和黄道云（Doyun Hwang）再次获得第三名，并且排在 Z.Speed Motorsport车队的姜南之前。而姜南此战的表现可以说是本赛季最好的。

激烈的比赛进行到最后阶段时，由于黄道云（Doyun Hwang）在一号弯出口处停车而出现红旗，各车队几乎没有时间锁定各自的最佳成绩。马克斯-哈特（Max Hart）和张臻东不可避免地一起驶出维修区，然后在赛道后段发生了轻微接触，随后哈特以1分44秒805的成绩冲到杆位，超越了只能将成绩提高到1分45秒051的张臻东，这位中国车手在赛后并不是很高兴。

“有人碰了我一下，他想阻挡我的圈速，但撞车后我不能这样做，因为出现了一些问题。”张臻东解释说。“我肯定会抗议，因为这不公平，排位赛上发生了不必要的碰撞。”

在维修区车库另一边，马克斯-哈特（Max Hart）也有自己的看法。“即使是在维修区，他也在和我竞争。我们是队友，不需要比赛。我当时想超过他，他却转向了，这是非常细微的伤害，没有任何损伤，我的转向过度很大，而他却转向了"。

尽管发生了这起事故，但排位赛的发车顺序没有改变。马克斯-哈特（Max Hart）从杆位发车，他的冠军竞争对手与他并肩发车，他们的队友、第五回合冠军黄道云（Doyun Hwang）在他们身后发车，随即拉开了 15 圈比赛的序幕。

第一场比赛/第七回合

不幸的是，刘启仁的现代 i30N 赛车在比赛开始前出现技术故障，Z.Speed Motorsport车队被迫将赛车推回围墙后。他们设法重新发动赛车，并将他（刘启仁）带到维修区通道的尽头，但赛车再次停了下来，迫使他首次退赛。

尽管排位赛期间天气潮湿，但揭幕战的天气却十分干爽，有望上演更多精彩的TCR “近身肉搏”的比赛，而冠军争夺者们也没有让人失望。

马克斯-哈特（Max Hart）从杆位起步，一路领先，轻松进入一号弯。在第一圈结束时领先对手两秒。紧随其后的黄道云立即发力，他早早从张臻东手中夺得第二名位置，而车手积分榜领跑者在单圈结束前又跃升至第二名。阿卜杜拉（Abdullah）则领先 Delta Garage Racing队友菲特拉马丹（Fitramadhan）和TCR杯积分领先者本尼-桑托索（Benny Santoso）获得第四名。

不幸的是，驾驶本田赛车的车手乌马尔-阿卜杜拉（Umar Abdullah）在第一圈的强势表现提前结束。他在第二圈结束时进入维修区，赛车尾部冒出浓烟，Delta Garage Racing 车队无法及时对其进行维修，让其重返赛道。

哈特（Max Hart）在领先位置表现得游刃有余，与第二名的差距一度缩小到一秒半，并在最后几圈扩大优势，他以 2.5 秒的优势领先张臻东冲过终点，黄道云获得季军。而迪波-菲特拉马丹（Dypo Fitramadhan）为Delta Garage Racing车队带来了好消息，他在 TCR 杯上战胜了积分领先的桑托索和姜南。

“从一开始，赛车的表现就令人难以置信，非常稳定。从一开始就需要管理好轮胎。”哈特解释说，“当我领先两秒时，我就开始控制差距。是的，我非常高兴，希望明天能再创佳绩。”

第二场比赛/第八回合

第七回合的比赛可能是干爽的，但第八回合却并非如此。虽然只是小雨，但湿滑的赛道在整场比赛过程中都是如此，为赛道上带来了许多精彩的对决。

TCR杯积分榜领跑者本尼-桑托索（Benny Santoso）从反向杆位发车，乌马尔-阿卜杜拉（Umar Abdullah）紧随其后，姜南和黄道云（Doywun Hwang）在第二排发车，冠军竞争者张臻东和马克斯-哈特（Max Hart）并肩在第三排。

刘启仁出乎所有人的意料，他从赛道后方猛然起跑，在发车前就离开了赛道，并因此被罚时30 秒。

正如黄道云（Doyun Hwang）在本赛季的大部分时间里所做的那样，尽管天气潮湿，他还是冲刺过线。姜南与队友桑托索并排行驶，他希望在最外侧绕过两人，为进入三号弯做准备。

姜南第二个进入刹车区，但在出口处跑得过深，被桑托索、马克斯-哈特（Max Hart）和张臻东超越了。在进入快速的左弯四号弯时，张臻东上升到第二位。当 黄道云（Doyun Hwang）在进入弯道发现极强的抓地力时，他在五号弯几乎取得了领先，并在出弯道时跑到了最外侧。

到了第二圈，场上的形势开始趋于稳定。在哈特受到姜南的猛烈攻击时，张臻东超越了黄道云，取得了领先。但很快他们又被挤在了一起，因为幸运获得杆位的桑托索在最后一个弯道的出口处锁住了一个车轮，转向不足冲进了砂石陷阱，安全车随即出动。

黄道云（Doyun Hwang）在重新起步时再次发现了抓地力问题，在通过最后一个弯道时跑出了宽敞的距离，让张臻东紧紧追上了他，马克斯-哈特（Max Hart）紧随其后。这两位冠军竞争对手在三号弯的拖曳赛中把黄道云拖回了第三。随后，积分榜领跑者马克斯-哈特（Max Hart）和张臻东并肩通过四号弯并进入五号弯。哈特在四号弯出弯处留下了大片开阔地，让黄道云回到了争夺。

哈特在第七号弯完成对张臻东的交叉超越后取得领先，这位中国车手现在不得不防备他的韩国队友，而黄道云则一心想回到前方，第九号弯将张臻东超越。战斗一直持续到下一圈，哈特开始扩大领先优势。而在他身后，黄道云继续向队友施压，在冲入六号弯时追上了张臻东，所幸两辆赛车没有造成损坏。

不幸的是，在第七圈结束时，安全车因姜南受困的伊兰特赛车返回场。这位中国车手在冲入一号弯时锁住了一个车轮，导致两个前轮陷入沙砾中。对张臻东来说，不幸的是，安全车进入赛道的时机再糟糕不过了，他在最后一个弯道从哈特的内侧冲过，取得了领先。赛后的处罚断送了张臻东夺冠的机会。

重新发车后，张臻东在一号弯保持住了领先优势，但冲刺中的黄道云几乎冲到了最前面，哈特（Max Hart）降到了第三位。而乌马尔-阿卜杜拉（Umar Abdullah）的加入则形成了四强争霸的局面。

到了三号弯，黄道云（Doyun Hwang）在更抓地的外线绕了很远后通过。此时张臻东现在又受到了哈特（Max Hart）的进攻，爱尔兰人在四号弯位居第二，三人在接下来的几圈中保持住了位置， 哈特在还剩五圈的时候发力。从三号弯到五号弯，张臻东与黄道并排行驶，两人在出口处发生接触，导致黄道云的伊兰特赛车左前部受损。但两人都遇到了更大的问题，张臻东在内线突破，取得领先。

急于重新追上队友的黄道云（Doyun Hwang）在冲入八号弯时锁死了赛车，冲入了弯道深处，让阿卜杜拉冲到了第三位。这位韩国车手在冲入最后一个弯道时，差点让本田赛车超车，就在他们进入弯道时，他与本田赛车和阿卜杜拉的车尾擦身而过。

遗憾的是，他的领先优势很快就结束了，他的左前轮胎瘪了，迫使他回到维修区更换轮胎，最终他在受到处罚后获得第五名。

在先前的比赛中，张臻东获得了他今年的第五次回合冠军。但赛后他被告知，由于他在安全车出动时对哈特的抢先移动，他将被罚时 30 秒。哈特因此获得了回合冠军，但就在他即将获得本年度第二座冠军奖杯后不久，他也收到了因在比赛中与黄道云发生碰撞而被罚时30秒的通知，最终乌马尔-阿卜杜拉（Umar Abdullah）获得了回合冠军，张臻东排名第二，哈特降至第三。

最终，迪波-菲特拉马丹（Dypo Fitramadhan） 为 Delta Garage Racing 车队增添了一份喜悦，这位印尼车手战胜了刘启仁，获得了 TCR 杯的最高荣誉。TCR 亚洲系列赛泰国站的比赛到此结束，最后一轮比赛将在中国举行，不过原定在宁波举行的比赛现已提前一周举行。TCR亚洲系列赛将在10月18日至20日在株洲与TCR世界巡回赛、TCR中国挑战赛同场竞技。

排位赛

1.Max HART（爱尔兰）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR -1:44.805

2.张臻东（中国）- Hyundia N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:45.051

3.HWANG Doyun (韩国) - Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:45.528

4. 姜南 (中国) - Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR - 1:46.476*

5.Umar ABDULLAH (印尼) - Delta Garage Racing - Honda Civic FL5 TCR - 1:47.286

6.Benny SANTOSO（印尼）- Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:47.756*

7.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing - Elantra N TCR - 1:47.845*

8.LIU Qiren (印尼) - Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1:47.286

9.刘启仁（中国）- Z.Speed Motorsport - Z.Speed Hyundai i30N TCR - 1:49.306*

第 1 轮/第 7 回合比赛（15 圈）

1.Max HART（爱尔兰）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR - 15圈

2.张臻东（中国）- Hyundai N by Z.Speed - 伊兰特N TCR +2.526

3.HWANG Doyun (韩国) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR +3.610

4.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing - Elantra N TCR +31.373*

5.Benny SANTOSO (印尼) - Hyundai N by Z.Speed - 伊兰特 N TCR +32.269* 6.

6.姜南 (中国) - Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR +34.296* 7

7.刘启仁（中国）- Z.Speed Motorsport - Z.Speed Hyundai i30N TCR +1:04.237*

退赛Umar ABDULLAH (印尼) - Delta Garage - Honda Civic FL5 TCR -13圈

*TCR 杯

发车/第 8 回合

1.Benny SANTOSO（印尼）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR*

2.Umar ABDULLAH（印尼）- Delta Garage Racing-Honda Civic FL5 TCR

3.姜南（中国）- Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR*

4.HWANG Doyun (韩国) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR

5.张臻东（中国）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR

6.Max HART（爱尔兰）- Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR

7.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing Team - Hyundai Elantra N TCR*

8.刘启仁（中国）- Z.Speed Motorsport - 现代 i30N TCR*

第 2 场比赛/第 8 回合（17 圈）

1.Umar ABDULLAH (印尼) - Delta Garage Racing - Honda Civic FL5 TCR - 17圈

2.张臻东（中国）- Hyundai N by Z.Speed - 伊兰特N TCR +14.196#

3.Max HART (爱尔兰) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR +20.126#

4.Dypo FITRAMADHAN (印尼) - Delta Garage Racing - Elantra N TCR +23.454*

5.HWANG Doyun (韩国) - Hyundai N by Z.Speed - Hyundai Elantra N TCR - 16圈

6.刘启仁（中国）- Z.Speed Motorsport - 现代 i30N TCR - 16-lap*#

退赛. 姜南 (中国) - Z.Speed Motorsport - Hyundai Elantra N TCR - 8圈

退赛 Benny SANTOSO (印尼) - Hyundai N by Z.Speed - Elantra N TCR - 1圈

# 罚时 30 秒 / *TCR 杯

车手排名

（十轮比赛中八轮过后）

1. 张臻东 -326 分

2. 马克斯-哈特（Max Hart）-310 分

3. 黄道云（Doyun Hwang）-260 分

4. 乌马尔-阿卜杜拉（Umar Abdullah）-185 分

5. 本尼-桑托索（Benny Santoso）-173 分

6. 迪波-菲特拉马丹(Dypo Fitramadhan) - 150分

7. 刘启仁 - 148分

8. 姜南 - 129分

9. 杨豪杰 - 84分

10. Budiyanto - 45分

TCR杯赛车手排名

（十轮比赛中的八轮之后）

1. Benny Santoso - 281 分

2. 刘启仁 - 252 分

3. Dypo Fitramadhan - 244 分

4. 姜南 - 226 分

5. 杨豪杰- 150 分

6. Budiyanto - 81 分

车队排名

（十轮八胜制后）

1. 现代 N - Z.Speed 车队 - 658 分

2. Z.Speed Motorsport 车队 - 391 分

3. Delta Garage Racing车队 - 367 分

4. JVS Group 车队 - 56 分

年度最佳车型

（十轮八胜制后）

1. 现代 - 658 分

2. 本田 - 210 分

3. 奥迪 - 62 分

2024 TCR 亚洲系列赛 - 赛历

RND#1 - 2024 年 5 月 03-05 日 - 马来西亚雪邦

RND#2 - 2024 年 6 月 7-09 日 - 马来西亚雪邦

RND#3 - 2024 年 8 月 23-25 日 - 泰国武里南

RND#4 - 2024 年 9 月 13-15 日 - 泰国武里南

RND#5 - 2024 年 10 月 18-20 日 - 中国湖南株洲国际赛车场

RND#6 - 2024 年11月14-17 日- 澳门东望洋赛道（非锦标赛）