2024赛季TCR Asia国际汽车亚洲系列赛于上周末在马来西亚雪邦国际赛道再次上演了赛季第二分站的角逐。来自中国Hyundai N by Z Speed车队的张臻东在排位赛中斩获杆位，并在首回合角逐中轻松战胜了队友Max HART夺得胜利。

中国国旗再次飘扬最高领奖台

赛前，刚刚从纽博格林24小时耐力赛征战归来的张臻东在两次自由练习中均做出了全场的最快圈速，状态火热。他在两个30分钟的练习赛中，与2020年由英国人Daniel Lloyd在雪邦创下的TCR单圈纪录仅相差四分之一秒。但他仍以2:16.270的成绩使他获得了周六比赛的杆位。

与五周前的揭幕战不同，Max HART此役没能展现出绝对的速度。他在排位赛中屈居第三，比赛后期的红旗也彻底结束了他争夺头名的任何机会。同样来自Hyundai N by Z Speed车队Doyun Hwang此役表现亮眼，做出了比爱尔兰人更快的2:16.688位列第二。然而因为发动机的更换迫使他正赛只能在后场发车。

TCR杯的积分榜领先者Dypo Fitramadhan本周末缺席，这也给到了竞争者们更多的机会。Benny Santoso适时地完成了任务，他是Hyundai N by Z Speed车队的第四名成员，在六名TCR杯的参赛者中以最快的圈速晋级，并在排位赛后承认他本站的目标是登上领奖台。！

雪邦站的首回合由于赛前的降雨，发车时间推迟了十分钟，各队也面临着轮胎选用的策略困扰。事实证明，干胎才是唯一的选择。对于从后场发车的Hwang来说，他冒险选择了湿地胎。虽然湿滑的赛道让他在第一圈结束前就追上了队友张臻东和Max HART。但从那以后，随着赛道条件的逐渐转好，以及轮胎效能的明显下降，Hwang在剩下的比赛中只能表现的非常挣扎，他每圈损失时间达到了8秒之多。

令韩国车手沮丧的是，车队在安全车干预期间并没有选择让他进站。同时对于身后的Budiyanto来说，他抓住机会进入维修区更换干胎，这一决定最终让他成功超越Hwang冲到了队伍的前列。然而，不幸的是，在距离终点半圈时，他因燃油耗尽而退出比赛，错失了大好局面。

Max HART在第一圈结束前就追上了队友张臻东并向他发起了攻击。随后他遭到来身后Hwang的攻击，并就此进入了防守模式。虽然他并没有受到节奏上的干扰，稳住了自己的排名，但也给了身前的张臻东更多的空间，只能目送自己对队友远去。此后安全车的登场帮助Max HART获得了再次向头名发起冲击的机会，但经验老道的张臻东并没有给到任何的机会，把爱尔兰人挡在了门外，领先优势一度达到了5秒之多。最终我们再次在领奖台对最高处看见了五星国旗的升起；Santoso获得了本回合的第三名，他对自己的名次感到高兴。

张臻东再现大师级表现

6月9日，TCR Asia Series在马来西亚雪邦国际赛道再战一回合。张臻东再献大师级表现，其队友Max Hart和Doyun Hwang分获亚季军。中国车队又一次豪揽颁奖台席位，TCR Asia Series的竞争持续胶着。

在周日的正赛中，前排发车的刘启仁和Benny Santoso在起步后迅速被张臻东和Max Hart超越。他们的队友Doyun Hwang在发车阶段同样表现强劲，加入激烈的队内之争，但随后因为失误被挤出了赛道。

雨水的降临为比赛带来了更多的悬念。全场前四均属Hyundai N by Z Speed阵营，张臻东顺利在第四圈占领头名，一路领跑，以3.5秒的优势击败队友Max Hart率先冲线。爱尔兰车手本回合夺得亚军奖杯。Doyun Hwang在之前的争夺中名次滑落，但他奋起直追，顺利重返颁奖台取得季军。

Benny Santoso以第四名冲线，并取得了TCR杯的连续胜利，这位印尼车手以5秒的优势领先他最近的杯赛竞争对手Budiyanto。JVS Group Racing的Budiyanto本有望在本赛季迄今为止的最佳表现中赢得大量积分，但在第八圈不幸遭遇碰撞。不过，他迅速从挫折中恢复，最终取得组别亚军。Z Speed Motorsport的杨豪杰获得该组别季军。

雪邦战罢，TCR Asia将于八月和九月移师泰国武里南国际赛车场上演背靠背对决。