上周末，326 Racing Team完成了队史首场海外赛事——TCR Asia Endurance雪邦站的争夺，并以冠军身份凯旋，迈出了走向国际舞台的第一步。

今年，TCR Asia在时隔四个赛季之后，再次重返洲际赛场，并在其赛事序列之下，全新增设了TCR Asia Endurance，以耐力赛的全新面貌与传统的冲刺赛相区分。

此役，326 Racing Team派出了由五位国内顶尖房车战将——吴怡帆、刘子辰、赖敬文、邱奕衡以及肖鲲鹏组成的阵容，驾驭奥迪326号RS 3 LMS赛车向12小时的漫长征程发起挑战。

“相比短程冲刺赛的肉搏和速战速决，耐力赛则需要更多的策略和配合，除了我们车手自身的努力之外，团队的工作往往也会决定比赛的结果。TCR Asia创新的长距离耐力赛可以让我们累积更多类型的赛事体验。对车手培养自己的稳定性也有帮助。这也是我们积极参与到赛事的原因所在 ”326 Racing Team刘子辰向我们介绍到车队参赛的初衷。

首战比赛，TCR Asia Endurance即作为雪邦12小时比赛的一部分，正式拉开了属于中国赛车俱乐部2024赛季的大幕。雪邦12小时耐力赛于2000年首次举办，在经历多年的发展之后，现已成为路东南亚地区水准最高的耐力赛事。此次参赛，亦是326 Racing Team第一次远赴海外参赛。

锋芒初露 载誉而归

326 Racing Team在雪邦站排位赛阶段就展现出了良好的势头。正可谓初生牛犊不怕虎，小将肖鲲鹏以2:17.139的成绩夺得组别杆位。在次日正赛中，首次出海的326 Racing Team展现出了强大的适应能力。依然是小将肖鲲鹏，他驾驶326号赛车从组别杆位出发，并在第三圈即做出了2:18.156的组别最快圈。而在随后的赛程里，326号车组稳步提升名次，随后以绝对优势在组别领跑，最终将TCR Asia Endurance揭幕战冠军将被揽入怀中。

对于赛季首胜，326 Racing Team联合创始人、车手吴怡帆感到满意：“亚洲级别的比赛对我们每个人来说都是未知的挑战。车队为此做了很多准备。要知道长达12小时的比赛，对我们TCR赛车而言，长距离可靠性是最大的挑战。为此，我们在正赛前夜通宵整备赛车。幸运的是，从练习开始，大家就呈现了非常好的状态，很开心能在这条陌生的赛道取得新赛季的开门红。耐力赛相比冲刺赛，更加考验车队整体的团队协作，本场胜利离不开团队幕后每一位机械师的付出。”

一步一脚印 圆梦海外赛场

TCR Asia Endurance揭幕战的胜利，对不断渴求突破的326 Racing Team而言是极大的鼓舞。始于2020年的326 Racing Team在创立元年即首秀CTCC中国汽车场地职业联赛，并多次登上组别颁奖台。

在随后的赛季中，326 Racing Team始终坚守国家级房车赛场，参与TCR Asia、TCR China、及澳门格兰披治大赛车等国内顶尖赛事，更在近两个赛季连续获得CTCC及TCR China的公开组年度车手总冠军，与厂商队伍较量也不落下风。

凭借征战赛场多年留下的良好口碑，326 Racing Team的阵容不断升级，如今拥有签约车手十余名，还是目前全亚洲运营奥迪品牌赛车最多的车队。

CTCC顶尖的竞技水准为广大俱乐部车队提供了学习交流的平台，科学的组别设置则打造出阶梯式的晋升渠道，鼓励民间赛车力量不断挑战更高级别的赛场。奋战CTCC赛场三个赛季，326 Racing Team麾下车手从国赛新秀成长为有实力冲击全场颁奖台的公开组精英，随后晋升为职业组选手，如今更登上国际赛车舞台，向新境界进发。

全程见证326 Racing Team出海之路的吴怡帆认为，在CTCC及如今TCR Asia赛事序列中的每一场比赛都让车队受益匪浅：“雪邦12小时耐力赛对我而言是今年的开门红，我们用胜绩振奋了全队的精气神，也是本赛季CTCC开赛前的一次热身。对车队而言，通过TCR Asia Endurance我们积累了更多长距离耐力赛的经验和数据，也完成了拓展海外赛场的首秀。能和同场的诸多高水平车手一起角逐，即使不是同一个组别，也能从中学习到很多。”

“今年车队的参赛计划肯定还是以全赛季的CTCC为主线，同时也希望能以澳门格兰披治大赛车收官。另一方面，如果海外赛事的赛程合适，我们也非常愿意多去尝试。”

我们期待见证326 Racing Team继续在更多赛场斩获佳绩，也期待CTCC及中国赛车能走出更多迈出国门的赛车俱乐部，向世界车坛展示中国赛车的风采。