CTCC现场直击以破纪录之势为赛季预热

翘首以盼，蓄力已久。本周末，2023 CTCC中国汽车场地职业联赛将于上海国际赛车场揭开新赛季的大幕。5月12日，超级杯-TCR中国汽车系列赛（以下简称TCR中国汽车系列赛）的两节自由练习环节率先进行，各路强手纷纷驶上赛道，各支车队也携全新赛车和涂装迎来了亮相。除此之外，CTCC运动杯-长三角赛车节、GT短程系列赛、方程式公开挑战赛等合作赛事也先后完成了自由练习或排位环节的争夺。近百位车手正整装待发，加速迎接本周末的赛车狂欢。

1 四车破纪录！新赛季众将初露锋芒

TCR中国汽车系列赛在周五完成了两节自由练习的争夺。30余位选手首次在统一条件下，做出了新赛季的首次正式圈速。

在首节自由练习中，来自东风本田车队的Jack Young、Hyundai N车队的甄卓伟、曹宏炜以及壳牌捷凯领克车队的张志强四位车手齐齐打破了马青骅于2021赛季上海嘉定站排位赛创造的2:15.423的TCR车型最快圈速纪录。其中，Jack Young把单圈时间压缩到了2分15秒内，以2:14.905登上了首节自由练习的榜首。

第二节自由练习中，曹宏炜进一步把当天的最快单圈推进至2:14.890。上海嘉定站尚未迈入正式比赛环节，即有多位车手轮番打破圈速记录，新赛季竞技水准之高、竞争之激烈可见一斑。似乎从练习赛伊始，车手们就已经为我们奠定下了新赛季的竞争基调。

长三角赛车节也在当进行了两节自由练习，来自OUR Racing车队的高亚鸥/何远以2:32.111的成绩取得了全场最快圈速。

GT短程系列赛则于下午迎来了排位赛环节的角逐。Absolute Racing车队的胡博夺取第一节GT3组排位赛的杆位，而来自Team ZZRT的阮存凡收获了第二节GT3组排位赛的头名。这位去年在超级杯赛场取得不俗战绩的车手，今年也在CTCC黄金联赛的体系之内找到了自己的全新定位。

方程式公开挑战赛方面，Asia Racing Team的李立超以2:04.844夺取自由练习最快圈速。

2 蓄势待发各大车手摩拳擦掌

上海嘉定站决赛日倒计时1天，各大车队均已进入最后的冲刺备战阶段，各位车手也摩拳擦掌，对年度大战的开启充满期待。下面就随我们走进赛前的CTCC围场，一探车手们的备战状况吧！

壳牌捷凯领克朱戴维

今年我们对领克03 TCR赛车进行了全新的升级以应对各路豪强的挑战。我们在季前测试中已经感受到了速度的提升，我比较有信心能够在今年群雄争霸的局面中有好的表现。今年有更多的车队和车手参与到赛事的竞争之中，其中包括一些外籍车手和来自中国港澳的高手，这预示着今年的竞争会比以往三年都更加激烈。希望我们车队能延续往年的势头，再创辉煌。

东风本田车队谢欣哲

这赛季我可以说是回归了最熟悉的身份。这一站我们暂时以FK7世代的思域TYPE R TCR赛车参赛，这位“老兵”现在依然有很强的战斗力。很高兴看到今年有许多强大的竞争对手加入。其实和队友的交流中，他提到在欧洲，赛车的规模都在缩减，反而我们中国的赛场越来越繁荣，可喜可贺！我也期待和各位高手切磋！

Hyundai N 何晓乐

很高兴在今年加入了新车队，代表Hyundai N车队参赛。我们有专业的团队、全新的现代伊兰特N TCR赛车和实力强劲的队友，我们很有信心在本赛季取得好成绩，也希望能用自己的经验能全力帮助车队。我们目前的试车比较顺利，收集了不少数据，正在摸索上赛道的调校。

Z.SPEED N 张臻东

在本站比赛前我们其实已做了很多测试，目前正针对新规则摸索合适的调校。今年我加入了新车队Z.SPEED N，并开上全新的现代伊兰特N TCR赛车，对我而言是全新的学习机会，期待和车队一起进步。目前我已通过试车与新赛车进行了磨合，并尝试做了一下圈速。作为成长与纽北赛道的赛车，伊兰特N TCR非常完善，在国内外赛场都极具竞争力，期待今年驾驶这辆赛车与Z.SPEED N一起取得好成绩。

326 汽车运动吴怡帆

我在去年取得了不错的年度成绩，今年我将更专注于争夺每个分站的领奖台。我们的试车目前比较顺利，对重新调校后的赛车进行了初步的熟悉。希望第一场比赛能开一个好头。

Fancy 捷凯车队闫闯

升级到职业组，更多是为了学习场上精英选手的比赛方法，缩小自己和顶尖车手的差距。我感觉上赛是我一直跑得不太好的赛道，驾驶方式和节奏的确还需要多加练习。壳牌捷凯领克以及Fancy捷凯车队连续多年使用领克03 TCR赛车参赛，将国际赛场的强大实力延续至国内赛场。这也是我再次选择驾驶领克03 TCR参与到TCR赛事的原因。通过强大的后勤团队支持，我们车队收集到了丰富的数据。这也无异于对我们车手提升圈速形成推波助澜的作用。