2023/03/25

激战巴西圣保罗，NIO 333 FE车队砥砺前行

3月25日，国际汽联FE方程式世界锦标赛（以下简称“FE”）第九赛季第六回合在巴西圣保罗举行，NIO 333 FE车队在本场比赛中依旧展现出了强劲的竞争力，虽然在比赛中的一些问题困扰着Dan Ticktum和Sérgio Sette Camara ，虽然在如此有竞争力的基础上并没有在成绩上转化为积分，但车队很高兴能在本站中获得足够有用的数据，以应对赛季接下来的比赛。

本站练习赛便有了良好的开端，提克图姆在第一场自由练习赛获得前三名，这足以表明在圣保罗的赛道上，NIO 333 ER9赛车可以跑出应有的速度。然而，不可预料的事情总会发生，卡马拉在排位小组赛第一场便出现了问题，他的赛车在4号弯直行，并在随后因软件故障在赛道上停了下来，引发了红旗事件。所幸卡马拉能将赛车继续开回维修间，并及时解决了车辆问题重新回到赛道并完成了小组赛，期间他的圈速距离进入小组赛晋级只差千分之六秒，但因赛事规则，因引发红旗事件的处罚将他降到了第十六位发车。

提克图姆在排位赛中似乎同样缺少了一些运气，在跑出首个有力圈速之后，在7号弯的锁死让他失去了另一个飞驰圈的机会，最终落在第六位，而他与前五位之间的差距都不到十分之一秒。最后，提克图姆紧随队友卡马拉在正赛中发车。

正赛发车是最紧张刺激的时刻。一开始，卡马拉在起步便在外线超越了两个位置，而提克图姆在赛道较脏的一侧发车，紧随日产车队的费内斯特拉兹，不过很快在大直道将其超越，但在随后他准备对马恒达车队的罗兰做超车动作的时候，在三号弯的一个切弯动作让他被赛会认定为犯规并罚时5秒。

随后几圈之后，场上发生了安全车事件，这将开启新的比赛节奏，提克图姆在比赛恢复后一度超越了几辆赛车，在超过了ABT车队的尼克穆勒之后，他正处于场上第十三位，然后突如其来的碰撞发生在提克图姆和安得雷蒂车队的丹尼斯还有保时捷车队的维尔兰茵之间，这也因此让他跌至第十八位，并引发出动了安全车。

再一次重新开始后，提克图姆依旧以强劲的态势做进攻动作，并再次在比赛中脱颖而出，相继超过了ABT车队的弗林斯、队友卡马拉、以及经验丰富的迪·格拉西和洛特勒，最终以第十二名冲线。但随即在赛后累计罚时后，将成绩定格为第十七位，他的队友卡马拉在比赛中后半程拼抢中赛车前翼也受到了不同程度的损坏，虽然如此，所幸两位车手顺利完成了本站比赛。

塞尔吉奥·塞特·卡马拉（Sergio Sette Câmara）

NIO 333 ER9  #3:

“圣保罗站结束了，在排位赛中我因为赛车软件发生问题受到了赛会处罚，我很遗憾。虽然很不情愿，但我很快接受了事实，要知道，我的排位较好圈速是可以进入淘汰赛的，并有机会至少在第七位发车，这和真实第十六位发车差距很大。

考虑到我们的发车区位置，我决定采取一个冒险的策略，在比赛开始时消耗更多的能量，我也相应的超越了几辆车，但在随后长时间的比赛中，这个决策的优势并不明显。

我对这项赛事非常满意，本站是我的主场比赛，我为巴西举办这样的赛事，向世界展示我们有能力举办此类型的国际赛事而感到自豪。另外，粉丝们真是太棒了，我期待着再次回到这里比赛。”

丹·提克图姆 （Dan Ticktum）

NIO 333 ER9  #33

“对于我来说，本站比赛相当的混乱。虽然我在正赛中做了很多次超车动作，期间也有过几次擦碰，但最遗憾的是，我在进入1号弯时的时候，对于轮胎抓地力的误判让我与杰克-丹尼斯发生了接触，导致他退赛，我对此感到非常抱歉。

我很不希望因为自己让别人失去比赛机会，我对丹尼斯非常抱歉。总的来说，这个周末事件起伏不定，排位赛中我只需要再快十分之一秒就能进入淘汰赛了。

现在似乎所有的车队都已经进入了状态，所以下半个赛季将会很艰难，但我对车队充满信心，我们将共同努力，最大程度的发挥我们所拥有的。”

Russell O'Hagan

NIO 333 FE车队首席运营官兼任执行领队

“今天又是跌宕起伏的一天。我们仍然对卡马拉的排位赛结果感到一丝失望。前一分钟我们还以为他能以第七名发车，然后又回到了第十六名，我们能接受现实，但我们依然感觉遗憾。

另一方面遗憾是对于卡玛拉来说，他的主场比赛并没有给到他应得的，即便如此他能依然保持态势，我很欣慰。而对于提克图姆来说，这也是艰难的一天，他以不到十分之一的差距错过了淘汰赛，但他在如此混乱的比赛中表现依旧出色，并做了一些很棒的超车，如果不是因为失去了一些运气成分，感觉他很有可能再次获得积分。总之我们从巴西的比赛中学到了很多，也期待在柏林取得更好的成绩!”

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