在CTCC中国汽车场地职业联赛的围场中，谢欣哲的大名可谓是家喻户晓。作为中国90后车手中的杰出代表，谢欣哲已经在这项赛事中积攒了十余年的参赛履历，职业生涯跨度甚至要胜过许多更加年长的车手。

对谢欣哲来说，2022无疑是一个值得珍藏的年份。在房车的舞台上，谢欣哲时隔多年再度登上CTCC中国汽车场地职业联赛之巅，荣获超级杯年度车手总冠军；GT赛事中，他同样收获了国家级耐力赛最高组别的年度车手冠军。这位征战赛道十数载的“老将”赢来了双丰收。

赛车比的是突破自我

由于“入行”较早，不知不觉间，谢欣哲也成为中国车坛的“老鸟”了。他第一次问鼎CTCC之巅还是十年前斩获中国量产车组别年度冠军，首次加冕超级杯最高荣誉则是2016赛季斩获超级杯1.6T组别年度总冠军。

像众多身经百战的老将一样，在荣获个人第三座CTCC总冠军奖杯后，谢欣哲的心态相比以往也更加沉稳。

“这赛季能再次拿到年度冠军，说实话没有以前那么激动了，或许是自己变得更加成熟了。但是，我觉得这个成绩还是对这一年来，车队、品牌和自己的付出以及粉丝的支持的回报，非常开心。我认为2022赛季的夺冠是水到渠成的事。在以前，我夺冠靠的是比别人更狠的拼劲，但这个赛季，我更多是根据自己的比赛经验去把控节奏，所以最终顺利夺冠，心态也比较平静。”

纵横赛场十数年，谢欣哲也逐渐悟出了赛车的本质。和对手斗只是竞速的初级阶段，赛车赛到后面，最终比的是突破自我的极限。

“以前的比赛，我关注的是在场上和对手真刀真枪地比拼，自己也会犯过很多更多错误。然而现在，我觉得车手的要点反而是不断推进极限，包括速度的极限、赛车的极限，还有自己的极限。现在的我比以往更有经验，可以更好地控制整个赛季的比赛节奏和个人状态，在比赛中也会考虑保护好自己和赛车。”

的确，在2022赛季，除了赛车遭遇机械故障，谢欣哲几乎每一次完赛都站上了领奖台，保持了很高的获奖率，他对此也颇为骄傲。

轻描淡写的背后是良好的心态

尽管谢欣哲轻描淡写就回顾了2022赛季的征程，但复盘过去一年，谢欣哲其实赢的并不轻松。他在这个赛季作为新成员加入了上汽大众333车队，还要在紧凑的时间内适应新赛车，赛季中不乏因机械问题退赛的遗憾时刻。不过，谢欣哲在困难面前拿出了专业水准，难题迎刃而解。

“其实今年的比赛问题不少，不过我在突发情况下，还是保持良好的心态，做好分内工作。在这个赛季，从车手到技师，乃至赛事组织方和中汽联的领导等赛事的一员，都在尽力做好了本职工作，每个人都竭尽所能对赛事提供了最大支持，这也是专业的一种体现。

因此，我觉得这个赛季自己没有太多要调整和克服的地方，毕竟我已经有了十多年的比赛经验，很多事情只需要按部就班地用专业的方式做好即可。”

谈及新加入的车队，谢欣哲给出了好评：“加入新车队固然是一个挑战，但像江腾一、高华阳这些队友都是老车手了，彼此非常熟悉，我在他们身上也依然学习到许多东西。陆文虎则是车坛的新生代代表，他还有很大的潜力可以挖掘，我很看好他。

我对上汽大众333车队的其他成员也很熟悉，我最早参与房车运动时就是在333车队测试。可以说，十多年兜兜转转，我又重新携手这支车队，是一个很奇妙的轮回。”

最难忘的还是澳门之旅

CTCC在2022赛季历史性地作为独立赛事亮相澳门格兰披治大赛车，圆了一众车手的东望洋梦，谢欣哲便是其中之一。有趣的是，谢欣哲虽然参与汽车运动多年，2022年却是他首次驶上东望洋赛道的发车格。这一次的澳门之旅，也成为了谢欣哲心中一年来最难忘的时刻。

尽管难忘，但谢欣哲的澳门首战又显得并不顺利。由于他所驾驶的凌度L赛车也是首次来到东望洋赛道，缺乏足够的数据支持，谢欣哲在排位赛开始便不断遭遇机械故障，未能发挥出自己的全部水准。作为一个为车痴狂的赛车人，谢欣哲仍然为圆梦澳门而高兴：“澳门格兰披治大赛车给我的印象非常深刻。首先，我圆了多年的梦想，然后在比赛中，我向队友和世界冠军荷夫请教和学习了很多，收获颇丰。

在澳门的那个比赛周末中，我真切感受到，澳门是在中国、亚洲，乃至世界上都十分优秀的大奖赛，真的非常有魅力。

澳门大赛由于城市街道赛的缘故，在整座城市里的关注度都非常高，你身边的每个人，甚至包括出租车司机都在关注比赛。整个澳门都为赛车倾注了巨大的热情，仿佛沉浸在节日气氛中，让身为车手的我倍感荣幸。

正是受这种氛围影响，我更想取得好成绩，虽然后来我比较遗憾地提前结束战斗，但在场上我也有过一瞬间的高光表现。总体来说，在澳门比赛的感觉真的太棒了！期待之后与车队一起再次征战”

对超级杯的寄语

如今的谢欣哲除了是在房车、GT赛场两开花的职业车手，也是自媒体车评红人。加上科班出身的教育背景，谢欣哲对汽车有独到的眼光和点评能力。

作为斩获了1.6T和2.0T两个时代超级杯年度冠军的车手，谢欣哲很看好超级杯的发展：“超级杯一直是中国赛车职业化水准和厂商参与度水平最高的组别。尽管在疫情的特殊大环境下，超级杯的发展也遇到了一定困难，但它在我心里仍然是中国职业车坛的中坚力量。2022赛季的参赛车辆是疫情时代以来最多的一次，也有很多新的车手加入，他们的速度很快实力也强，这对于赛事来说，绝对是一个积极的信号。

超级杯从起初的1.6T发展到现今2.0T时代，始终遵循着世界赛车的潮流，是结合国内环境、厂商需求以及车队呼声，不断进化的顶尖组别。这也是它成为国内场地赛车标杆的原因。我希望超级杯在未来可以越办越好，越做越稳，期待有更多的汽车厂商、优秀车手和车队，加入超级杯的竞争者。

十年，三冠，胜利征途，不止于此。我们祝福赛车路越走越宽的谢欣哲，在接下来收获更多荣耀。