要说哪支车队在CKC中国卡丁车锦标赛中最特别，非香港小型赛车会莫属。更准确一点说，他们其实不是车队？

为了一探究竟，我们找到了香港小型赛车会的名誉秘书吴家豪先生进行了采访。原来，正如“赛车会”三个字所传达出的含义，眼前的车队，本质上是来自香港的非盈利性组织。作为中国香港体育协会暨奥林匹克委员会的会员，也是香港唯一的小型赛车体育总会，该组织受香港特区政府认可和监督，并且，在关乎比赛的事情上，赛车会成员是可以获得财务支援的。

追根溯源，香港小型赛车会最初成立于1965年，由一群热爱汽车运动的专业人士所组成。早期会员每月聚首一次，在机场空地搭建临时赛道进行练习和比赛。彼时虽然条件艰苦，却在车手们高涨的热情之下，催生出了“香港国际小型赛车格兰披治大赛”，从1967年的第一届的石岗大赛，到第二届移师维多利亚公园，名声逐渐打响。 

从吴家豪先生的口中我们了解到，小型赛车即卡丁车的意思，这项运动在香港的发展曾风头无两，之后历经了一波三折。“其实政府一直都很支持卡丁车在香港的发展。但必须要面对的是，八十年代末九十年代初，整个社会都越来越重视环境保护与可持续发展问题。”如此一来，在香港维多利亚公园举办的的国际性卡丁车比赛，永远定格在了1993年，但是爱车之人的脚步从来没有停下。

如今，香港小型赛车会不断发展，吸纳社会各界热爱和支持卡丁车运动的人士，其中不乏公务员、运动员、公司老板等各种各样的身份。以促进香港的卡丁车运动发展为使命，这个团队始终如一日地走在比赛一线。而且可以看到，在CKC竞争最为激烈的Senior组和高手云集的Master组当中，香港车手们确实是当仁不让的中坚力量。

比如澳门站的比赛中，Master组方面由香港小型赛车会旗下车手Busato Jorge上演帽子戏法，三个回合决赛三次夺冠；香港小型赛车会HKKC Team M1的孙晓军第一回合夺季军，第二、三回合亚军；以及香港小型赛车会精英队HKKC Elite Team梁伟明第二回合也带回一个季军。

“一如既往，我们会自发组织比赛，也会带领会员参加世界各地的大赛。”当被问及为何会选择和参与CKC的比赛时，吴家豪表示，“其实我加入赛车会十来年而已，但香港小型赛车会和CKC的缘分就很久远了，从这项比赛出现开始，就一直有香港车手的身影。说到底，还是要支持自己国家的运动发展！”

越努力越幸运，相信有这么多热爱卡丁车运动的人在一起，未来会更好！